Rimpact PRO V2
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L’insert de pneu Rimpact Pro V2 est la solution.
Fabriqué en mousse à cellules fermées double densité, le Rimpact Pro V2 offre une durabilité et une résistance exceptionnelles, même sur les terrains les plus accidentés. Fini les crevaisons par pincement, aux déchirures et aux déchirures de pneus grâce aux propriétés d’absorption des chocs du Pro V2. Il protège vos jantes et vous garantit un pilotage plus fluide et rassurant.
Conçu pour supporter votre pneu à basse pression, le Rimpact Pro V2 est le choix idéal! Particulièrement adapté à l'enduro et à la descente, le Pro V2 répond à tous vos besoins.
L'insert Rimpact PRO V2 représente une amélioration significative des performances de l'insert PRO Original. Sa conception à double densité, avec une coque de protection dense, dissipe efficacement les chocs extrêmes. Associé à notre mousse Original classique, il absorbe les vibrations et maintient les tringles du pneu en place. Fabriqué en mousse à cellules fermées de haute qualité, le Rimpact PRO V2 est conçu pour optimiser les performances et vous permettre de rouler à des pressions plus basses sans risque d'endommager la jante, de crevaison ou de perte de maintien. Sa conception unique offre une absorption des chocs inégalée, réduisant ainsi les risques.
Specifications:
- Largeur : 55 mm Couche Pro de 6 mm
- Compatible avec les pneus de 2,4 à 2,6 pouces
- Compatible avec les jantes de 25 à 35 mm
- Poids:160 g (29 pouces) et 150 g (27,5 pouces)
Contenu du pack : 1 insert de pneu PRO V2, 1 valve compatible avec insert Rimpact de 44 mm, 2 autocollants prédécoupés pour jante
Nous recommandons d'ajouter environ 25 % de produit d'étanchéité en plus que la quantité recommandée sur le flacon afin de garantir que la surface supplémentaire de l'insert soit bien imprégnée. Nos inserts sont à cellules fermées et n'absorbent pas le liquide ; toutefois, une petite quantité de produit d'étanchéité adhérera à l'extérieur de l'insert, nécessitant un dosage légèrement supérieur. Il peut être injecté par les valves Rimpact, mais il est préférable de le verser directement dans le pneu.
