Lewis - LHT Ultimate (Paire)
Lewis - LHT Ultimate (Paire)
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Les LHT Ultimate sont arrivés ! Le meilleur en matière de réglage et de performance !
Le LHT est un système de freinage de niveau premium, regorgeant d'innovations et de technologies brevetées."
La principale différence entre le LHT et le modèle LH4 réside dans la possibilité de régler le rapport de levier. Ce troisième niveau de réglage est une caractéristique unique que seuls les systèmes de freinage LHT de LEWIS proposent. Les deux premiers niveaux de réglage incluent :
Le réglage de la portée du levier, qui permet d'ajuster la distance entre le levier et le guidon.
Le réglage du point de contact, qui définit quand les plaquettes entrent en contact avec le disque.
Le réglage du ratio permet d'ajuster le levier aux pistons, modifiant ainsi la puissance de freinage et le pas du levier pour un contrôle plus précis et personnalisé.
Nous avons équipé le système de boulons et pistons en titane, non seulement pour un look incroyable, mais aussi pour une meilleure résistance et un coefficient de dilatation thermique inférieur à celui de l'acier.
Le LHT offre encore plus de puissance grâce à des pistons plus grands et un taux de levier accru.
Usage: Enduro, DH et E-bikes
Spécifications Techniques:
Poids: Complet 639g
Plaquette de freins: Lewis LP-40 et TP-40
Type d'huile: Huile minérale
Longueur du tuyau: 90 cm à l'avant / 165 cm à l'arrière
Taille des disques: 140 mm | 160 mm | 180 mm | 203 mm | 223 mm
CORPS DE LEVIER
Matériau: Aluminium CNC 7075-T6
Finitions: Noir ou Argent
Vis: Acier inoxydable
Réglages: Garde, Point de contact (outil spécial fourni), Ratio
LEVIER
Matériau Aluminium CNC 7075-T6
Couleurs : noir, argent.
Type - 1 ou 2 doigts
ÉTRIER
Matériau-aluminium CNC 7075T6
Couleur : noir, argent.
Type de montage: Postmount
Pistons - 4 x 17 mm Titane et céramique
Visserie: Titane
GAINE
Taille de la gaine : diamètre extérieur 5 mm, alésage 2,2 mm.
Finition durite - Noir EZmtb K28
Système entièrement scellé, prêt à l'emploi dès la sortie de la boîte. Des plaquettes de frein personnalisées, plus grandes (LP/TP-40), sont utilisées. Le tuyau est un Kevlar tressé K28 de 165 cm pour l'arrière et de 90 cm pour l'avant